Les prix du pétrole ont connu, hier, une hausse spectaculaire sur les marchés internationaux, le brut Brent franchissant la barre des 119 dollars le baril, en raison de l’escalade géopolitique au Moyen-Orient et des craintes d’une perturbation majeure de l’approvisionnement mondial.
La nomination de Mojtaba Khamenei pour succéder à son père Ali Khamenei à la tête de l’Iran contribue également à la hausse des prix, les conservateurs restant fermement aux commandes à Téhéran une semaine après le début du conflit avec les États-Unis et l’entité sioniste.
Des signes de divergences apparaissent par ailleurs entre les États-Unis et l’entité sioniste, selon Bloomberg, qui indique que « des responsables américains étaient mécontents des frappes israéliennes contre des dépôts de carburant à Téhéran samedi, craignant un effet contre-productif stratégique dû à la colère de la population civile iranienne ».
Dans ce contexte, le Brent, référence mondiale du pétrole, a atteint 119,50 dollars, tandis que le pétrole américain, le West Texas Intermediate (WTI), a atteint 119,48 dollars lors des échanges. Un niveau jamais égalé depuis 2022.
Plus tard dans la journée, la courbe des prix a un peu fléchi, suite à des informations faisant état d’une réunion des ministres des Finances du G7 pour discuter d’une possible libération conjointe de pétrole des réserves, mais les prix sont restés au-dessus de 100 dollars le baril.
Les contrats à terme sur le gaz en Europe ont bondi de 30 %. Dans le Vieux Continent, où les stocks sont faibles et les besoins de consommation importants, le conflit actuel pourrait faire tripler les prix de gros du gaz, qui atteindrait, selon certaines analyses, 100 dollars par MWh, en cas de fermeture prolongée du détroit d’Ormuz, avec des conséquences inflationnistes importantes.
Le pétrole est impacté par la fermeture du détroit, mais aussi par la fermeture de sites de production et de raffinage. Le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz, voie de passage étroite entre l’Iran et Oman par laquelle transite environ un cinquième du pétrole brut transporté par voie maritime dans le monde et une part similaire du gaz naturel liquéfié, est quasiment paralysé suite à l’escalade du conflit militaire.
Le trafic via ce point de passage stratégique a chuté de plus de 80 % depuis le début des attaques contre l’Iran. La plupart des opérateurs commerciaux, des grandes compagnies pétrolières et des assureurs se sont de facto retirés du corridor face aux attaques directes contre les navires, aux menaces des forces iraniennes et à l’envolée des coûts d’assurance contre les risques de guerre.
Les investisseurs anticipent désormais des tensions durables sur l’offre mondiale, d’autant que plusieurs producteurs du Moyen-Orient invoquent des cas de force majeure et annoncent des réductions de production ou des interruptions d’activité en raison de la situation sécuritaire.
QatarEnergy, qui représente environ 20 % de l’approvisionnement mondial en GNL, a interrompu la production dans ses installations de Ras Laffan et Mesaieed après des attaques de drones iraniens, et invoqué un cas de force majeure pour ses expéditions de GNL. Saudi Aramco a fermé sa raffinerie de Ras Tanura, d’une capacité de 550 000 barils par jour, un complexe et terminal d’exportation essentiel sur la côte du Golfe, par mesure de précaution.
Hier le géant saoudien a également commencé à réduire sa production de pétrole sur deux de ses gisements. La production irakienne a aussi été interrompue sur plusieurs sites par les compagnies pétrolières par mesure de précaution. La société énergétique du Bahreïn Bapco Energies a déclaré pour sa part un cas de force majeure affectant ses opérations.
Le groupe, qui exploite la seule raffinerie du Royaume de Bahreïn, a annoncé dans un communiqué un cas de force majeure « affectant les opérations de son groupe en raison du conflit régional en cours au Moyen-Orient et de la récente attaque contre son complexe de raffinage ».
