Avec les projets structurants de fer de Gara Djebilet (Tindouf) et de phosphate de Bled El Hadba, (Tébessa), l’Algérie franchit des étapes cruciales dans sa politique de valorisation des ressources naturelles, selon les déclarations du Président Tebboune,qui a souligné l’importance stratégique de ces projets pour l’avenir industriel du pays, mais aussi leur impact sur l’emploi, la réduction significative des importations, l’impulsion des exportations et la diversification économique.
Le président de la République a insisté lors de son entrevue samedi avec la presse national, sur l’ importance stratégique de la mine de fer de Gara Djebilet, au regard de sa « forte rentabilité » et de son « impact économique majeur ».
Il a précisé que le lancement de l’exploitation de la mine permettra, d’économiser, dans une première étape « 1,5 milliard de dollars actuellement alloués à l’importation de minerai de fer destiné aux complexes sidérurgiques d’Oran, de Jijel et d’Annaba, avant de passer à l’exportation et de compenser, à un stade ultérieur, une partie des recettes générées par les hydrocarbures ».
Le projet de Gara Djebilet « permettra de mettre fin définitivement à l’importation de minerai de fer dans un délai maximal de trois ans », a fait savoir le président de la République, assurant que « toutes les études menées par des bureaux d’étude spécialisés de différents pays sur ce projet ont unanimement confirmé sa faisabilité et sa rentabilité économique avérée ».
Abordant des campagnes mettant en doute l’utilité du projet, le président de la République a affirmé que ces critiques « s’opposent aux conclusions unanimes des différentes études », précisant qu’elles « émanent de personnes mal intentionnées qui servent les intérêts de pays qui, eux-mêmes, reconnaissant l’importance de ce projet ».
Le président de la République, a en outre affirmé que la ligne minière Ouest Gara Djebilet-Tindouf-Béchar constitue un projet national d’envergure visant à exploiter les richesses minières du pays. M. Abdelmadjid Tebboune s’est dit très fier de la concrétisation de cette ligne minière, « réalisée avec des capacités nationales en un temps record », ce qui prouve encore une fois que l’Algérie est un « pays d’exploits », et ce, a-t-il dit, « malgré les tentatives de remise en question du processus d’édification nationale ».
La concrétisation de ce projet a démontré que « les hommes de l’Algérie sont toujours debout, en dépit de la soumission de beaucoup », a encore soutenu le président de la République.
Cette réalisation aura également un impact positif sur la disponibilité des marchandises et sur leurs prix dans la région du Sud-Ouest, ajoute le président de la République, faisant remarquer que le prix du billet de première classe sur la ligne Tindouf-Béchar « ne dépasse pas 1700 DA, un tarif modeste comparé aux autres moyens de transport ».
L’exploitation du vaste gisement de minerai de fer, de Gara djebilet, -classé parmi les plus importants du monde avec des réserves estimées à environ 3,5 milliards de tonnes – a récemment été marqué par un événement phare sur la scène économique nationale, à travers l’envoi du premier convoi de minerai jusqu’à Oran.
Lors de l’inauguration de la ligne ferroviaire de près de 950 km reliant Gara Djebilet à Béchar, destinée à acheminer le minerai vers les ports et les complexes industriels, en vue de l’alimentation du secteur sidérurgique, le président de la République a estimé que le projet est « l’un des plus grands projets stratégiques de l’histoire de l’Algérie indépendante ».
La gare ferroviaire de Tindouf aura un rôle central dans le transport des marchandises notamment en ce qui concerne l’acheminement du minerai de fer de la mine de Gara Djebilet vers Oran via Béchar, en plus du transport des passagers. L’infrastructure constitue également un acquis important pour la wilaya de Tindouf, susceptible de contribuer à la création d’une nouvelle dynamique économique à travers le soutien aux activités logistiques et de services, ainsi que la création d’emplois.
Phosphate, un projet intégré d’envergure
A propos de l’exploitation du phosphate, le président de la République a affirmé que le minerai sera chargé sur le quai minier du port d’Annaba de « la fin de l’année 2026, au terme du premier semestre 2027 », a-t-il ajouté. Le projet intégré de phosphate de Bled El Hadba, dans la wilaya de Tébessa, permettra d’ augmenter significativement la production nationale, la portant de 2,5 millions à près de 10,5 millions de tonnes par an.
Le projet réalisé à 100% par les groupes Sonatrach et Sonarem, est adossé à la construction d’une voie ferrée de 422 km jusqu’au port d’Annaba, dont l’extension sera essentielle pour l’exportation du phosphate brut et transformé, et permettra de créer, -avec la réalisation de la ligne ferroviaire de l’Est – quelques 1200 emplois dans la région proche du projet, selon les premières estimations.
A propos de cette nouvelle ligne minière -Est reliant la mine de Bled El-Hadba au port d’Annaba, le Président de la République a souligné qu’après achèvement de la ligne minière Ouest, « toutes les capacités nationales en matière de réalisation de projets ferroviaires seront mobilisées pour cette ligne », précisant que « sur un total de 450 km, il ne reste que 150 à 175 km à finaliser dans un délai d’une année ou un peu plus ».
Dans cette perspective des visites sont régulièrement menées sur le terrain par les membres du gouvernement, conformément aux instructions du président de la République, en vue d’accélérer la cadence du projet intégré qui compte notamment la réalisation d’un quai minéralier dans le cadre de l’extension du port d’Annaba.
Le projet stratégique qui vient en soutien à la chaîne nationale du phosphate, permettra de renforcer la capacité du port à recevoir de grandes cargaisons et l’amélioration du flux des exportations vers les marchés internationaux.
Par ailleurs, le président de la République a précisé, lors de sa discussion avec la presse nationale que le réseau national de transport ferroviaire est en cours d’extension pour atteindre l’extrême sud du pays, la mise en exploitation de la ligne Alger-Tamanrasset étant prévue en 2028, « si tout se déroule conformément au plan », tandis que le réseau atteindra Adrar « entre fin 2026 et le premier semestre 2027 ».
